Видео

А если у меня не лезет сам датчик, датчик как у вас на фото, старый датчик по другому выглядит, внутри шпильки нету как у вас, как у меня датчик скорости не могу найти

Вот эти размеры кулачков они на хрен ненужны главный базовый зазор это посадочные места заводской зазор должен23,095-097 а допускается если у вас23,092 есле меньше меняй валы

Спасибо за информацию. То же самое только что делал. Тоже трещины, заваривал. Делал как и Вы, без снятия впускного коллектора. Вниз катколлектор выходит только если верхний кислородный датчик снять он, сука, торчит сильно. Тосол лучше сливать, иначе затечет в цилиндры, возможно. Я сливал и не жалею. У меня небольшая эстакада, все лежа, снизу. В целом так делать это требует хорошего набора ключей разных, чтобы подлазить и нужно быть умным и опытным. Не шуточная работа, не для обычного водителя, трудно все достать и открутить. . День снимал, потом день варил и ставил. Но не жалею, что впускной не снимал. Один черт это все трудно что так, что иначе. А прокладку я и так , обычно не меняю, смазал графитовой смазкой катколлектор и поставил его на место..

Сам не знает спрашивает как и что откручивать. Горе мастер

лучший ❤

Такая же проблема закажу шаровые

Обазивным кругом не шлифуют. Нужна шлифовальная паста. И шлифовать надо снаружи головки, внутри блеск будет не виден.

Насколько сильно нужно затягивать болт 🔩 который под шрузом, который зажимает?

вот это абсолютно правильно.хотя некоторые так пытаются реанимировать шаровые.

Так ка же правильно будет нижние метки выставлять, по нижней шестерне или смотреть на махавике в окошке?

Понял только то ,.что нихрена не понял .

Да-да, делайте в ручную. Елозьте кругляками. Глазом не успеете моргнуть, как у вас голова будет с красивой поверхностью и винтомили с завалом в одну из сторон и хер вы это проконтролируете на глазок. Плоскошлифы просто так существуют. Линейку кинуть и щуп подсунуть это всё круто, но я бы глянул на отпечаток краски если проверить по плите поверочной.

Грамотное видео по всей всей схеме работы генератора благодарю

Такая проверка не внушает доверия.

А кудаже пары будут выходить если ты клеёнкой крышку закрыл?Это ни есть ришение проблемы.

С абс точно так же прокачивать? Или с включённым зажиганием ?

ничего не понял

не осилил..

Как шлифовали?

У меня тоже также исчезли Р и N купил новый датчик селектора всё равно проблема не исчез

почему у волги за что не возьмись без ебли не как

пипец, благодарю! Это отличное видео!

Я уже года три езжу без проблем 124 блок поршня заводские большие как на восьми клапанных двигателей, прокладка две металлические от 126 поставил когда две ставишь 1,5 мм

Металлические два поставь, горе не будешь знать, дольше всех будет ездить манина

На авито есть все размеры, заказывал себе 2,75

Подскажите пожалуйста 🙏начала даваить на улицу прокладка со стороны термостата 124.16кл.ваз мотор.19лет.машине от старости прокщадка вышла из строя,на головке были в одном месте раковины подказали заварить и за одно шлифануть общую плоскость,так и сделал ну сейчас ставлю головку без ПРОКЛАДКИ на блок и она имеет небольшую шаткость,маленькую что подскажете всё разбирать и шлифовать блок,😢или прокщадка паранитовая придавит всё.уже жалею что шлифовал головку может с ней плоскость былабы лучше?буду благодарен за ответ.

Веста ларгус чугун стоит с завода и это не просто так

Купил в авторуси троса, фирма АMD, черный оказался длиннее. Не включается первая, третья и пятая передачи. 2300 выкинул на ветер.

Пошипник конусный затягивается до упора и 45° обратно и не надо никаких колец подбирать

Здраствуйте .Вот у меня опель корса .Тоже с таким столкнулась .Из бочка прям льется антифриз .И термостат одна часть горячая а вторая не открывается (холодная)Видемо такая же проблема

Дилетанта берутся учить людей,перчатка красная,ну ты и мозгач.😊

Плюс идет на минус...

Какой блин литол... Есть специальная смазка для шаровых, называется ШРБ-4.

С днем днем рождением победы тебя и желаю желаю желаю желаю всем удачи

Вообще не могу понять, для чего всем этим заниматься с головой, что бы с экономить 1500 т руб? Я ещё могу понять если блок, некогда снять, трудно, нет условий, боюсь не собрать, надо весь мотор раскидать... ну и так далее. Но с головой зачем эта возня, ну не могу понять. Блок он реже конечно кривит, можно ради зеркало в ручную, но на моём примере, и блок был с хорошим углублением на 2 и 3 цил😮 такое к примеру в ручную охренеешь убирать😊 Всем добра, и поменьше ломаться, совсем конечно не получиться, технике свойственно ломаться. 😊

Мне продали бумажную прокладку, если ее смочить и поставить,пойдёт?

Спасибо , хотя я , сам электронщик , но ни когда особо не заморачивался , как работает автогенератор , теперь всё ясно и понятно ..

Ждём чем советовать автолюбители что то - надо изучить литературу по данному автомобилю.. Узнать как называются те или иные детали. А так это просто выглядит как посмешище какое то. Очень часто встречаются случаи заклинивания поршня на рабочем цилиндре (как правило внутреннего цилиндра переднего колеса) из за того, что :1.-сплющена (перегнута) металлическая трубка, в результате механической повреждения 2. происходит расслоение внутреннего слоя резины гибкого шланга 3.перекрыто отверстие, через которое тормозная жидкость идёт к тормозному цилиндр. Как правило, перекрывается по причине попадания отслоившихся кусочков резины манжеты или скопившейся "грязи". Цилиндры можно перебирать и нужно, но это зависит от пробега автомобиля. Как правило после пробега 90 - 100т км лучше цилиндр заменить на новый. Цена риска - жизнь! Всем успехов! Читайте руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗа...

По часовой стрелке с фасада, или по ходу?

👍

Бачок поменян, датчик поменян, а проблема осталась. В чем проблема?

если не сливать жижу то она потечет с дачика? вроде же нет

Помпу аменять сложно

как может плюс идти на минус ? это же короткое будет и если резистор он греться будет и где этот резистор стоит ?

Я б и велосипед не доверил. Коромьісло по сторонам шатаеться на не нажатом клапане. Ужас

Не вымыл ты ничего,надо менять на новый

Как снять зубчататый шкив коленвала? Не могу вырвать его

Для лампы ограничивается ток с резистором, а динамо замыкается на массу с этим же резистором на схеме как я понял он не перемены, вопрос на этом резисторе динамо не будет тратить много тока? И второй где тут зарядный цеп аккумулятора?

Хер поймешь с какой стороны снимаешь

Привет ты куда пропал видосы давно не выкладываеш